Toyota Supra bukanlah mobil pertama yang terlintas di benak Anda saat memikirkan reli panggung. Mobil ini adalah coupe dua pintu dengan penggerak belakang yang rendah dan dirancang untuk melibas tikungan dengan cepat. Meskipun demikian, Supra telah terbukti mampu menjadi peserta yang tangguh dalam reli, seperti yang ditunjukkan oleh Team O’Neil Rally School.
Modifikasi yang dilakukan pada Supra oleh saluran YouTube Capitan Crankshaft membuat mobil ini menjadi jauh dari standar. Dengan sasis setengah sangkar, ban khusus kerikil, dan suspensi reli jarak jauh di bagian depan, namun masih mempertahankan arsitektur penggerak belakang serta mesin straight-six turbocharged dari BMW.
Wyatt Knox, seorang instruktur di Team O’Neil, memberikan pujian tinggi untuk performa Supra saat diuji di lapangan kerikil sekolah. Meskipun dilengkapi dengan sistem ABS berorientasi jalan, Supra mampu berputar saat pengereman dan meluncur dengan mudah. Knox bahkan lebih suka menggunakan transmisi otomatis delapan percepatan daripada manual karena respons yang cepat dan kemudahan pengoperasiannya.
Selain mampu untuk drifting, Supra juga mampu mencatat waktu yang mengesankan. Knox berhasil mencatatkan waktu 2 menit 9 detik di reli Team O’Neil, meskipun sulit untuk membandingkan waktu tersebut dengan musim yang berbeda. Di musim dingin, Supra merupakan mobil tercepat kedua setelah mengalahkan Ford Fiesta dan Subaru WRX, namun pada musim panas, Supra termasuk yang paling lambat.
Untuk memperjelas kecepatan sebenarnya dari Supra di atas tanah kerikil, diperlukan pendekatan yang lebih terstruktur dengan membawa mobil kembali ke panggung reli saat cuaca lebih cerah. Dengan demikian, kita dapat melihat sejauh mana Supra dapat bersaing di lintasan yang lebih stabil dan kering.
