Stellantis, perusahaan induk dari beberapa merek mobil ternama seperti Jeep, Dodge, dan Ram, telah memutuskan untuk tidak melanjutkan pengembangan sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut (ADAS) secara internal. Hal ini dilaporkan setelah produsen mobil ini tertinggal dari pesaingnya dalam hal kendaraan listrik, dan mereka memilih untuk menghentikan pengembangan teknologi otonomi tersebut karena pertimbangan biaya tinggi, hambatan teknis, dan permintaan konsumen yang belum pasti.
Pada bulan Februari, Stellantis sebenarnya mengumumkan STLA AutoDrive 1.0, sistem bantuan pengemudi tingkat 3 SAE pertama dari perusahaan tersebut. Namun, seiring dengan perkembangan, mereka memutuskan untuk tidak melanjutkan pengembangan sistem tersebut. Meskipun sistem ADAS semakin diminati di AS, dengan fitur seperti Super Cruise dari General Motors, BlueCruise dari Ford, dan Full Self-Driving (Supervised) dari Tesla menjadi pilihan yang paling diinginkan oleh pembeli mobil baru.
Stellantis awalnya merencanakan agar sistem AutoDrive 1.0 mereka memungkinkan pengemudi untuk melakukan tugas-tugas non-mengemudi seperti menonton film atau membaca email, dengan kemampuan pengemudi untuk melepaskan tangan dan pandangannya dari jalan dalam kondisi tertentu. Namun, sekarang mereka akan mengandalkan pemasok eksternal untuk membawa teknologi tersebut ke pasar.
Kendati demikian, keputusan ini berpotensi merugikan mereka dalam jangka panjang, karena mengembangkan teknologi sendiri memberikan kontrol penuh kepada produsen mobil, memungkinkan peningkatan yang tepat waktu dan integrasi perangkat keras-perangkat lunak yang lebih baik. Meskipun Stellantis bergeser ke arah pemasok eksternal, harapan mereka untuk mulai menjual mobil dengan teknologi otonom tetap menjadi tujuan yang dibayangkan, meski tantangan teknis dan biaya yang tinggi dapat menjadi rintangan besar.
