Volkswagen menerima kritik karena perubahan yang dilakukan pada desain kendaraannya, seperti penggunaan layar yang besar dan perubahan slider sentuh untuk kontrol iklim dan audio. CEO VW, Thomas Schäfer, mengakui bahwa gagang pintu yang rata sulit dioperasikan dan akan kembali ke desain tradisional. Meskipun ID. Every1 memiliki gagang pintu yang bisa dibuka, model lain seperti ID.4 dan ID.7 menggunakan gagang rata.
VW mengalami masalah dengan pegangan pintu crossover sebelumnya, tetapi telah menangguhkan produksi untuk perbaikan. Banyak produsen mobil menggunakan gagang pintu rata untuk aerodinamika, namun Schäfer menyatakan bahwa keinginan pelanggan lebih penting.
Gagang pintu yang “tersembunyi” menjadi masalah umum yang dilaporkan pelanggan, bahkan negara seperti Cina sedang mempertimbangkan larangan pada gagang sepenuhnya tersembunyi. Meskipun desain gagang pintu rata memberikan efisiensi dan profil ramping pada mobil, tetap setia pada desain tradisional mungkin adalah pilihan terbaik.
