Toyota tetap mempertahankan keyakinannya dalam penggunaan hidrogen sebagai sumber bahan bakar alternatif meskipun peningkatan investasi besar-besaran dalam kendaraan baterai-listrik oleh produsen mobil. Dalam sebuah wawancara dengan Sean Hanley, Wakil Presiden Toyota Australia, beliau menyatakan bahwa powertrain hidrogen memiliki potensi untuk menggantikan diesel dalam beberapa dekade mendatang. Meskipun saat ini banyak yang meremehkan hidrogen, Toyota yakin bahwa teknologi ini memiliki potensi untuk mengambil alih powertrain diesel. Namun, Hanley juga menyadari bahwa infrastruktur pengisian bahan bakar hidrogen di Australia harus ditingkatkan untuk memacu adopsi.
Sejarah penggunaan hidrogen sebagai sumber bahan bakar tidaklah baru. Toyota telah mengembangkan kendaraan sel bahan bakar hidrogen sejak tahun 1990-an, dengan sejarah hidrogen yang sudah berlangsung selama lebih dari 200 tahun sejak mesin de Rivaz pada tahun 1807. Meskipun penelitian hidrogen sempat mengalami penurunan popularitas di abad ke-20 saat mesin bensin menjadi primadona, inovasi terus berlanjut. Pada tahun 1966, General Motors meluncurkan Electrovan sebagai kendaraan sel bahan bakar hidrogen pertama di dunia, yang berkembang dari teknologi NASA untuk program luar angkasa Apollo.
Meskipun infrastruktur pengisian bahan bakar hidrogen masih kurang di Amerika Serikat, hal ini tidak menghentikan produsen mobil untuk terus berinvestasi dalam teknologi ini. Beberapa produsen mobil seperti BMW telah merilis sistem sel bahan bakar generasi berikutnya dan berencana untuk memproduksinya secara massal dalam beberapa tahun ke depan. Namun, Stellantis mengakhiri investasinya dalam teknologi sel bahan bakar hidrogen. Meskipun demikian, perkembangan teknologi hidrogen terus berlanjut dan diyakini tidak akan hilang begitu saja dalam waktu dekat.
